Moeda de 200 Réis de 1936 – Visconde de Mauá

1936, ano com a menor produção dessa moeda.

Período	República dos Estados Unidos do Brasil
Governo	Getúlio Vargas (1930–1945)
Ano	1936
Material	Cuproníquel
Eixo	Reverso moeda (EV)
Diâmetro	23,0 mm
Peso	6,00 g
Espessura	1,80 mm
Bordo	Liso
Valor facial	200 Réis (Mil-Réis)
Produção	3.028.500
Códigos	KM# 537, V143
Siglas	LC – Leopoldo Campos

No reverso da moeda, observa-se a representação de uma locomotiva sobre trilhos, elemento diretamente relacionado à história das ferrovias brasileiras. Na parte superior aparecem o ano de 1936 e a inscrição BRASIL. Abaixo da locomotiva, à direita, encontra-se a sigla do desenhista Leopoldo Campos, posicionada sob o para-choque.

No anverso, a moeda apresenta o busto frontal de Visconde de Mauá, importante personagem da história econômica e ferroviária do Brasil. A identificação MAUÁ aparece dividida em duas partes ao redor do busto, enquanto o monograma de Leopoldo Campos está localizado sob as duas últimas letras. Toda a composição é circundada por um listel denticulado, característica que contribui para a identificação visual da peça.

A composição da moeda estabelece uma relação direta entre a figura de Visconde de Mauá e a expansão das ferrovias no Brasil, representada pela locomotiva no reverso. O conjunto transforma a peça de 200 Réis de 1936 em um interessante registro numismático de personagens e elementos associados ao desenvolvimento ferroviário brasileiro.

1936 na filatelia

Entre os acontecimentos de 1936 registrados posteriormente pela filatelia brasileira está a inauguração do Aeroporto Bartolomeu de Gusmão, em Santa Cruz, no Rio de Janeiro. Construído especialmente para receber os grandes dirigíveis que realizavam as ligações aéreas entre a Europa e a América do Sul, o complexo tornou-se um importante capítulo da história da aviação brasileira.

O aeroporto foi inaugurado em 26 de dezembro de 1936, em solenidade que contou com a presença do presidente Getúlio Vargas. O local foi projetado para atender às operações dos dirigíveis Graf Zeppelin e Hindenburg, que faziam a ligação entre a Alemanha e o Brasil. Cinquenta anos depois, em 1986, os Correios brasileiros homenagearam essa história com um selo comemorativo dos 50 anos do Aeroporto Bartolomeu de Gusmão.